У випадку деяких елементів паливних фільтрів, що використовуються в автомобілях групи VW і Audi, часто виникають скарги, пов'язані з нібито їх негерметичністю. Це пов'язано не з встановленими елементами, а з помилками, допущені під час їх монтажу. Як їх уникнути, радять експерти MAHLE.

Під час заміни вищезгаданих елементів паливних фільтрів слід враховувати наступні моменти:

Кришку корпусу та відповідне ущільнювальне кільце слід підважувати тільки в передбаченому для цього місці (див. фото. 1).

Для зняття слід використовувати відповідні інструменти (VAG рекомендує використовувати спеціальний інструмент № VAS 6543).

Перед монтажем ущільнювач кришки слід добре змочити паливом.

Кришку спочатку слід притиснути до корпусу вручну, щоб уникнути перекосу і забезпечити правильне прилягання ущільнювача. Тільки після цього можна прикрутити кришку.

Скарги зазвичай стосуються фільтруючих елементів для VW/Audi з каталожними номерами KX 178 D, KX 228 D та KX 220 D. Під час перевірки відповідних компонентів, наші фахівці не виявили жодних пошкоджень фільтруючих елементів або їх ущільнювачів. Однак було помічено значні деформації кришки корпусу, які, найімовірніше, були спричинені неправильним відкриванням або закриванням корпусу фільтра.

Важливо!

Для правильної заміни фільтруючого елемента корпус фільтра можна відкривати тільки в спеціально відведеному для цього місці та за допомогою відповідного інструменту, щоб уникнути пошкоджень. Перед монтажем ущільнювач кришки необхідно змочити паливом, а перед затягуванням кришку потрібно притиснути вручну.