Коли потрібен ремонт автомобіля, недорогі запчастини не завжди є кращим вибором. У цій статті ми хотіли б створити відчуття інколи серйозних відмінностей, які можуть мати частини, які можуть виглядати ідентичними ззовні. Для прикладу слід взяти гумово-металеві деталі. Наступних ключових моментів може бути достатньо, щоб коротко описати їх важливість для сучасних транспортних засобів: Гумометалеві деталі служать […]

Двигун VW AG 1.2 TSi випуску до жовтня 2011 року (код двигуна: CBZA, CBZB, CBZC) схильний до подовження ланцюга ГРМ. Ознаки цього включають: Цокотіння з моторного відсіку. У крайньому випадку ланцюг ГРМ може проскочити через зуби на зірочці. Це призведе до порушення синхронізації фаз газорозподілу, що може спричинити нерівномірну роботу двигуна та загоряння індикатора несправності […]

З 1 серпня 2025 року бренд Motair офіційно став частиною febi Вся команда Motair переїхала у Кельн/Фрехен, де відкрився Turbo Competence Centre bilstein group. Виробництво та відновлення турбокомпресорів модернізуються, а продажі всього асортименту централізуються. Відтепер усі турбокомпресори постачаються під брендом febi через центральний логістичний центр у Гельзенкірхені, що забезпечує швидку доставку та доступність продукції. Асортимент: […]

Haldex – це тип системи повного приводу автомобілів, який називається “Haldex AWD” або “Haldex Coupling”. Муфта Haldex (Haldex Coupling) є головним компонентом цієї системи приводу і дає змогу передавати потужність від двигуна на всі колеса автомобіля, забезпечуючи оптимальну стійкість і керованість у різних дорожніх умовах. Система Haldex використовується багатьма автовиробниками, такими як Audi, Volkswagen, Volvo, […]

В якості постачальника і виробника, bilstein group є лідером і спеціалістом на світовому ринку післягарантійного обслуговування. Ми пропонуємо рішення для ремонту всіх найпоширеніших типів транспортних засобів в легковому і вантажному сегментах. Підшипники маточини – один із продуктів, що пропонує bilstein group Конструкторські рішення форм підшипників досить різноманітні, від простих упорно-радіальних підшипників до маточинних вузлів. У […]

Майже всі виробникі автомобілів використовують у своїх підвісках сайлентблоки. Для того щоб забеспечити максимальні керованість та рівень комфорту, використовують різні технології кріплення деталей підвіски. На сучасному автомобілі ми можемо зустріти як звичайні сайлентблоки, так і більш сучасні технологічні рішення. Майже всі автомобілі преміум класу мають у конструкції підвіски гідравлічні сайлентблоки. А чому саме сайлентблоки? Як […]

Уявити сучасний автомобіль без привідних валів майже неможливо. Незалежна підвіска активно використовується багатьма виробниками автомобілів. Хоча і зараз ми можемо побачити автомобілі, які зібрані на залежній підвісці, вона більш міцніша та простіша. Як що ми будемо розглядати незалежні підвіски, то побачимо привідні вали, без яких передати крутний момент на колесо просто неможливо, хоча є і […]

Кожна деталь відіграє життєво важливу роль. Експлуатаційні характеристики та термін служби підшипника маточини залежать від деяких ключових факторів, таких як: ефективне мастило, якість матеріалів, ущільнення підшипника, вимоги до навантаження на автомобіль і правильне встановлення підшипника. Все це дуже важливо при виборі та встановленні підшипника маточини. Кульковий або конічний роликовий підшипник За типом тіл кочення розрізняють […]

Підшипник маточини піддається різним навантаженням, розмір яких залежить від маси автомобіля, його конструкції та від якості дорожнього покриття, якими він пересувається. Крім усього іншого виробники автомобілів намагаються дотримуватися вимог щодо комфорту, безпеки автомобіля та викидів шкідливих речовин. Для досягнення цієї мети та підвищення ефективності та продуктивності автомобіля за допомогою різних матеріалів та компонентів мінімізуються вага […]

Рано чи пізно практично кожен автомобіліст стикається з необхідністю повної або часткової заміни охолоджуючої рідини. І тут постає питання: використовувати антифриз (концентрат) і розбавити його водою або ж залити вже готову до використання рідину? Розглянемо «за» і «проти». Транспортування і зберігання концентрату набагато вигідніше порівняно з готовою до застосування рідиною. Однією з переваг використання концентрату […]