Menu

Статті

Обгінні муфти генератора: призначення та принцип дії

Перш ніж обгінні муфти були додані в конструкцію муфти генератора, потужність генераторів була значно нижче, а 60 А на виході вважалися вже досить високим показником. В наші дні, коли кількість електронного обладнання в автомобілях збільшилося, значення 60 А менше мінімальної потужності генератора. У зв'язку з цим знадобилося використовувати нову муфту генератора для запобігання передчасного зносу […]

Еволюція системи ABDS: ремені та натягувачі Micro-V®

За останні десятиліття і особливо за останні кілька років технологія систем з поліклиновими ременями зазнала колосальне розвиток. Розмір двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) зменшився, а їх потужність та вимоги до продуктивності продовжують зростати внаслідок додавання систем кондиціювання повітря та інших систем забезпечення комфорту. Це поєднання створює додаткові обертальні сили в системі, і поліклиновий ремінь грає в […]

Олива, фільтри, перепад температур: чому турбіна втрачає потужність

Перший сигнал про несправність турбіни, який водій може описати за відчуттями: машина не тягне. Тупить. Чи не їде і все. Двигун працює так само, паливо, олива — все те ж саме. А жвавості немає. Як правило, якщо "зламалася турбіна", річ зовсім не в ній. Практика показує: у більшості випадків турбіна виходить з ладу, якщо несправний […]

Особливості паливної апаратури common rail

Існують різні паливні системи, але common rail (коммон рейл) дозволяє заощаджувати пальне, збільшує потужність двигуна і відповідає останнім екологічним вимогам. Поки що common rail — найсучасніша система подавання пального, яка застосовується на дизельних двигунах. Кожен другий дизельний автомобіль обладнаний цією паливною системою Що таке паливна система common rail У дослівному перекладі словосполучення common rail означає […]

The bright side of light - AIC Germany пропонує освітлювальні прилади оригінальної якості

Темна пора року зазвичай впливає не тільки на розум, але й може швидко стати небезпечною, якщо освітлювальні прилади автомобіля більше не дають належного світла або виходять з ладу. Але при цьому на вторинному ринку майже немає заміни високоякісному освітлювальному обладнанню для автомобілів. Компанія AIC Germany, фахівець із автозапчастин з Гамбурга, хоче змінити це і тепер […]

АКПП: принципова будова і принцип роботи

У 21 столітті люди прагнуть не напружуватися зайвий раз. Тому все більше водіїв переходять на коробки-автомат і вибирають машини, які вимагають від них мінімум участі. Та й виробники авто повільно, але впевнено роботизує автомобілі, так що, чиста механіка скоро буде тільки для цінителів. Незважаючи на всі плюси, у АКПП є один великий недолік (власне, як […]

Несправності турбін

Турбіна, або турбокомпресор — це важливий пристрій двигуна, основне завдання якого полягає в підвищенні його потужності. При використанні турбіни в дизельний або бензиновий двигун потрапляє повітря під високим тиском, завдяки чому в циліндрах двигуна спалюється більше палива, істотно збільшується потужність автівки. Поломки турбіни зустрічаються не так часто, але їх не можна повністю виключати. Тому завдання […]

Водяні насоси FleetRunner для великовантажного комерційного транспорту

Водяні насоси – це критично важливі компоненти, що забезпечують циркуляцію рідини у системі охолодження. Компанія Gates вже багато років займається їх виробництвом для легкових автомобілів. Більше того, ми маємо успішний досвід постачання водяних насосів для важких умов експлуатації на ринки США та Канади. Спираючись на цей великий досвід виробництва та репутацію виробника оригінального обладнання для […]

8 ознак наближення капремонту двигуна

Без двигуна втрачається сам сенс існування автівки — можливість переміщатися в просторі. Авто перетворюється в нерухомість, тонну-дві металевого непотребу і дорогих девайсів. Але, як відомо, вічного двигуна не існує. Як і вічно справного двигуна — деталі агрегата зношуються, руйнуються, старіють. Зрештою, настає момент, коли двигун потребує капітального ремонту. Скільки двигун може ходити без капремонту В […]

Заміна оливи в автоматичній коробці передач - часті запитання

В рамках нашого технічного мініциклу ми відповідаємо на найчастіші запитання стосовно обслуговування автоматичних коробок передач. Чи потрібно замінювати оливу ATF в автоматичній коробці? Як і у двигуні, регулярна заміна оливи в автоматичних коробках передач необхідна, оскільки в процесі експлуатації олива втрачає первинні функції. Погіршуються змащувальні властивості, деградують протизносні та миючі присадки, збільшується кількість кислот та […]